Bentuknyayang aestetik menyerupai buah belimbing tentunya sangat menarik jika dilihat. Untuk harga tromol belimbing mio di Surabaya dibanderol sekitar 200.000 sampai 250.000 rupiah per pasangnya. Sedangkan untuk harga tromol belimbing cb150r sekitar 250.000 sampai 300.000 rupiah saja. shockbelakang set prolink cb150r old cb150r led cbr150r di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli shock belakang set prolink cb150r old cb150r led cbr150r di Ahmad Fahmi raput. OilSeal Shock Breaker Belakang Honda GL Pro GL Max Tiger Verza Megapro Primus Lama 10 30 12 mm (Sil Oli Rear Shockbreaker Sokbeker Skok Sok Shok) Rp5.500. Terjual 6 Bekasi. Hasil pencarian "Tiger Megapro Verza Cb150r" (halaman 14) 824 barang. sil shock depan glpro gl max megapro tiger cb150r verza NOK. Rp15.000. Bekasi. DJPM MOTOR Selanjutnyasatu set cakram RCB S series model floating berdiameter 298 mm (depan) dan 203mm (belakang) ikut dipasang. Baca Juga: Mantab Trabasan, Bore Up dan Stroke Up Mesin Honda CRF150 Jadi 240 Cc. Untuk pemasangan, bearing kedua pelek diganti dengan kode 6202 depan dan 6003 belakang agar sesuai dengan as roda CRF yang ukurannya 14 mm dan 17 mm. KARETTUTUP BOTTOM SKOK CB / GL 100 - SEAL DEBU SHOCK DEPAN CB 100 / GL 100 (Harga per set isi 2: Rp12.000: OEM Shock Belakang Honda CB 100 / 125 Krom Japstyle / Cafe Racer: Rp337.500: Jual [p] karet boot spring shock utk cb100 cb125 s90 dll terlaris di bandung ASLI: Rp57.750: Shock Belakang Honda Cb 100 / 125 Krom Japstyle / Cafe Racer Kode EWJir. Pengalaman Pribadi nih Brother…… Sebelum ane nunggingin motor seperti Bro-Bro sekalian, ane browsing di mbah google bagaimana sih cara yang simple buat ninggiin shock dengan sistem prolink seperti pada kuda besi kesayangan. Di blog pertamax7, ada 2 cara ninggiin shock prolink. Pertama dengan mengganjal dudukan atas shock dengan bearing dan yang ke dua dengan mengebor conrod atau memendekan conrod yang otomatis akan mengangkat shock menjadi lebih tinggi. Penampakan meninggikan dengan mengganjal bearing ane ambil dari Penampakan meninggikan shock belakang CB150R dengan mengebor conrod Dari kedua cara tersebut memang ada kelebihan dan kekurangannya. Setelah ane tanya-tanya ke rekan-rekan yang mengerti tentang pershock-an dan bengkel yang biasa memodifikasi motor-motor untuk trail adventure, ane putuskan untuk memakai cara yang kedua karena pertimbangan lebih simple dan aman daripada cara pertama karena cara yang pertama harus bongkar tangki dan filter udara terlebih dahulu. Mulailah ane proses buat ninggiin shock belakang. Setelah diukur range aman untuk mengebor conrod, barulah dieksekusi nih conrod ane. Pengeboran conrod kurang lebih 5 mm didepan lubang conrod awal dan penambahan tinggi sekitar 5 cm dari posisi awal. Setelah dipasang lagi, ternyata shock tidak mau turun yang disebabkan shock membentur penopang conrod seperti gambar diatas. Memang lebih tinggi, tapi fungsi shock sebagai peredam getar tidak berfungsi sama sekali. Akhirnya saya kembalikan ke lubang conrod standartnya lagi. Ini pengalaman yang berharga, karena jadi tau bagaimana meninggikan shock belakang sistem prolink yang simple. Buat yang pengen ninngiin shock belakang CB150R ane kasih saran 1. Sebaiknya menambahkan dudukan atas shock belakang yang berada di bawah tangki, tetapi jangan mengganjalnya dengan bearing, karena ditakutkan ambles. Penambahan dudukan atas shock ini sebaiknya menggunakan besi atau baja yang kuat dan di las di rangka. Pengelasan sebaiknya di tukang las yang sudah berpengaaman dan mempunyai hasil yang bagus. 2. Atau menambahkan seperti pada gambar di bawah ini Untuk saran yang ke dua ini, ane masih belum tau proses dan caranya. Semoga bermanfaat dan mohon maaf jika ada salah kata dan penulisan. NB Peninggian shock belakang dengan cara mengebor conrod untuk CB150R sebenarnya aman dan tetep bisa dilakukan dengan catatan, jarak pengeboran dengan sumbu as awal conrod kurang dari 2mm tetapi hanya meninggikan sekitar 2cm saja dan terlihat tidak ada bedanya. Pengeboran di tengah conrod bisa dilakukan tetapi penambahan tinggi semakin tinggi. Semakin pendek jarak as conrod, maka akan semakin menambah tinggi shock belakang. Ini kunci mengubah tinggi atau rendahnya shock prolink. Bonus edisi kali ini DBS 012 Lagi Narsis di Museum Angkut, hehehe Navigasi pos

cara setting shock belakang cb150r